巴铁多地项目停摆：投资方不愿再出钱 发明人声称有央企愿接盘

  一层灰

  秦皇岛的巴铁试验线路上，“巴铁1号”蒙着一层厚厚的灰尘。发明人宋有洲称说巴铁停运的媒体都是造谣，“家里的轿车三四天不洗不也有灰吗”。

  找投资

  “我们正在各处寻找新的投资人，对投资人没有特别的要求，只要对巴铁项目感兴趣，我们都愿意接触。”

  潘石屹？

  股东白丹青曾称自己和潘石屹交情匪浅，潘石屹答应会加入投资。对此，潘石屹回复称，不认识白丹青，“我认识陈丹青。”

  几个月前引发舆论高度关注的宽体高架电车巴铁，如今正陷入资金链断裂的局面。

  近日，位于河北省秦皇岛市北戴河区的巴铁试验线路上，测试车辆“巴铁1号”被发现静静地停放在车棚内，车身上蒙着一层厚厚的灰尘。据现场看护人员称，该测试线已经两个多月未见动静，“公司的人早都撤走了，联系不上。”

  6日，记者从巴铁科技一名高管处获悉，巴铁公司各地项目均已停摆，“从11月中下旬开始的，公司的资金遇到了很大的问题，投资方不愿意再出钱，所有需要资金驱动的工作都已经停止了。”

  关于寻找新投资人的进展，发明人宋有洲向记者透露，巴铁科技已经谈妥了一笔新的投资，对方是一家在北京的央企，主业在能源领域，将与公司合作建设巴铁。不过他未说明是哪家央企愿意接盘。

  秦皇岛回应“合作”： 管理方和运营方 已经从当地撤走

  宽体高架电车巴铁又称“空中巴士”，采用“上层载客，下层通车”的设计，号称是解决城市道路拥堵问题的新型交通工具。

  今年8月初，长达22米的“巴铁1号”试验车在秦皇岛北戴河区首测亮相引发社会关注。巴铁的技术可行性遭人质疑，巴铁公司背后的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司（以下简称“华赢凯来”），也被质疑打着PPP项目旗号，搞P2P融资，甚至涉嫌非法自融。

  “现在公司不是一个正常运转的状态，大部分工作都已经停了，人也不齐，在等新的资金过来。这个状态大概从11月中下旬就开始了。”巴铁科技一名高管告诉记者，公司的资金遇到了很大的问题，投资方不愿意再出钱，所有需要资金驱动的工作都已经停止了，只有案头工作还在进行。

  “我们正在各处寻找新的投资人，对投资人没有特别的要求，只要对巴铁项目感兴趣，我们都愿意接触。”巴铁科技副总经理兼新闻发言人李楠说，公司维持正常运营每季度的资金消耗在千万级别。

  秦皇岛北戴河区宣传部相关官员也证实，“巴铁1号”的项目管理方和运营方已经从当地撤走，但巴铁科技与地方政府的合作是否出现变数尚不清晰。

  公开资料显示，除了在秦皇岛的试验线路，巴铁科技此前还与河南周口、河南南阳、河北张家口等地方政府签有合作协议，将在上述城市进行巴铁轨道线路和组装工厂的建设。

  宋有洲回应“停摆”：几天不洗车 不也有灰吗

  但记者致电巴铁发明人宋有洲时，他却坚称公司运营正常，“北戴河的试验线每周都会有人去，上周中车集团下属的生产厂才刚刚去考察过”。他声称说巴铁停运的媒体都是造谣，积满尘土的“巴铁1号”是扬尘和雾霾所致，“家里的轿车三四天不洗不也有灰吗”。

  宋有洲还表示，继秦皇岛之后，巴铁的第二条试验线已经在河南周口落地，在当地被称作“巴铁路”，总长为3公里。截至发稿，记者未能联系到周口相关政府部门对此说法进行核实。

  工商资料显示，巴铁科技有两个自然人股东——白丹青和朱红斌，分别出资9000万和1000万元。