- 发布时间:2017-08-21 14:47 | 所属栏目:旅游资讯 | 浏览次数:1900
北京首列磁浮列车亮相 最大载客量达1302人
- S1线明年年底载客运营 行驶全程不超过20分钟 昨日,北京首列磁浮列车在S1线位于门头沟的石门营车辆段亮相,这辆外形看起来和普通地铁列车没有什么差别的磁浮列车,实际却暗藏着很多“玄机”。北京晨报记者从市重大项目办了解到,S1线各站主体结构已经完工,接下来将会启动列车调试及站内装修等,预计在2017年年底实现载客运营。S1线是北京市首条磁浮线,同时也是门头沟地区首条地铁线,行驶全程的时间将不超过20分钟。 可换乘1号线6号线西延线 西起门头沟区石门营站,东至石景山区苹果园站,在规划图纸上,S1线呈现出“反Z”形状,自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站。 从线路走向来看,S1线从最西段的门头沟新城出发,向东依次跨越京原路、莲石路到规划沙石坑西侧路路北,而后向北沿规划滨河路南延至规划石龙路,再跨西六环、永定河后,进入首钢厂区,最后沿着既有的京门铁路南侧到达石景山区苹果园站。 北京晨报记者从线路图看到,S1线未来将与多条地铁线路实现换乘,除了在苹果园站与地铁1号线实现换乘外,也会在金安桥、苹果园站与6号线西延段实现换乘。 最大载客量达1302人 昨天上午,S1线首列磁浮列车在石门营车辆段亮相,北京晨报记者在现场看到,崭新的磁悬浮列车外观主打红色和银色,车厢内座椅虽然也是面对面的样式,但座椅长度比既有地铁线列车座椅要长。 据统计,该列车每节车厢的座椅位数包括27个和33个两种,整列列车的座位数共有186个,每列列车最大载客量可达到1302人。 据北控磁悬浮董事长王平介绍,S1线磁浮列车采用6辆编组,总长度为89.6米,通车后会有10组列车用于日常运营。预计明年5月,10组列车就将全部到位。 行驶全程不超20分钟 “虽然S1线列车设计时速达100公里,但投入运营后,进行中的最高时速预计为80公里。”王平表示,届时,包含乘客上下车时间在内,行驶全程的时间将不超过20分钟。 S1线线路全长10.236公里。按照计划,S1线将于明年年底通车。运营初期,列车最小发车间隔为5分钟,后续或将视客流情况及运营组织情况缩减至3分钟。 揭秘 列车如何悬浮? 列车与轨道间隙保持在8至10毫米 S1线是北京首条磁浮线,也是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。2011年2月,经国家发改委批复,经北京市政府批准后启动建设。磁悬浮列车到底是怎样“悬浮”的?国防科技大学磁浮研究中心负责人告诉北京晨报记者,磁浮列车和普通列车最大的区别是取消了车轮,车体和轨道不接触,没有摩擦,因此也没有振动。 “磁浮列车行驶过程中,车身将会浮起,与轨道形成8至10毫米的间隙。为此,车身起落时,也会非常平稳,乘客基本感受不到。”这位负责人称。不过,北京晨报记者了解到,S1线列车开通后即便进站时也会处于“悬浮”状态,只有回到车辆段才会落地。 这位负责人表示,S1线利用电磁力实现列车的无接触支承和导向,通过直线电机牵引“抱轨”运行,避免了传统轮轨系统车辆的机械磨损和振动。简单地说,磁悬浮列车车底部与轨道临近的区域装有传感器,当车内乘客增多或减少时,传感器会自动判断,调节磁力,从而始终将列车与轨道之间的间隙保持在8至10毫米。 S1线站点 门头沟石门营?小园?矿务局?上岸?石龙路?四道桥?金安桥?苹果园 焦点 电磁辐射大? 对人体没有积累和破坏效应 早在多年前磁浮列车建设被纳入考虑时,就有交通专家质疑过“电磁辐射大”。眼看磁悬浮列车马上要启动调试了,到底有没有电磁辐射,辐射大不大,存不存在隐患呢? 上述负责人告诉北京晨报记者,电磁辐射就是个“伪命题”。磁浮列车属于非电离辐射,完全不同于电离辐射,对人体没有积累和破坏效应。“我们平时生活中使用的电台、手机、微波炉就都是非电离辐射,属于一种无害辐射。”这位负责人称,中低速磁浮属于吸力型磁浮,漏磁小,悬浮、牵引时的磁场低于1kHz,对外发射距离有限。而收音机发射的最低频率也在525kHz。
- 上一篇:没有了
下一篇:没有了
- 08-21一年一度的冬歇期 2100余只大天
- 08-21第九届合肥年货展暨合肥旅游迎春
- 03-26“世界诗歌日”贵州省诗歌学会龙
- 08-21青城山-都江堰景区携手红旗连锁
- 06-04超量子系列—— “海洋光谱号”
- 08-21成都举行2016冬季旅游安全应急演
- 08-21浙江省旅游大数据中心开化分中心
- 08-21王富民副主任督查岁末年初旅游安
随便看看